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固定登车桥设计优势 ：
1、固定登车桥表层铺设防滑波形栅格板，具有很强的防滑性，纵然在雨雪气候，也能包管正常的作业不受影响。
2、可旋转叉车槽，方便用叉车机动固定登车桥，摆放到符合位置。
3、接纳手动液压泵作动力，轻松实现登车桥的高度调治。
4、更大角度的油缸，使登车桥可以大概更省力，快速的上升。
5、可调治长度的索链用于钩住车辆
6、固定登车桥的唇板强度更高，有利于叉车货品的快速通过。
固定式液压登车桥的工作过程如下：
1、上升时，液压动力单元先给主油缸打油，主油缸先动作，驱动上架和主台面上升，升到高位置时，液压动力单元开始给副油缸打油，副油缸工作，驱动唇板上升，唇板升到高位置时，松开按钮，主台面下降，唇板自动搭到货车车厢上，完成上升过程，叉车可以开始工作；
2、液压登车桥回收时，主油缸开始回油，主台面先下降，下到低位置时，副油缸开始回油，唇板逐渐收回，唇板回到低位置时，完成回收过程
那么，登机桥安装坑的施工标准和要求是什么?
1.严格按照设计要求和施工图进行工作。
2.基坑周围应设置1.5m高的防护栏杆，防护栏杆与基坑之间的距离应不少于1m。
3，土方开挖的顺序和方法必须与设计条件相一致，并遵循“开挖支护，先支护再开挖，分层开挖，无超挖”的原则。
4.坑桥坑边界周围地面应设置排水沟，对坡顶，坡面，坡脚应采取排水措施，特别是固定登车桥。
5.在基坑或深井中作业时必须戴安全帽。
6.严禁在基坑周围过大的桩载荷。
7.登机桥基坑开挖时，应防止碰撞支撑结构;应随时注意土墙的状况，并应发现异常现象，例如裂缝。施工必须暂停，并报告给上级进行处理。
8.挖掘土壤时，如果发现无法识别的物品或意外情况，请及时停止操作，并向登机桥负责人报告。
9.对于在土石方开挖后不稳定或不稳定的斜坡，应根据斜坡的地质特征和可能造成的破坏，采用自上而下，分段作业，及时支护或逆向处理的方法。施工。严格禁止无序进行大型开挖和大型作业。
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